Tháng Sáu 2017

Lắp đặt và sửa chữa cầu trục dầm đôi

Trong thời buổi công nghiệp hóa hiện đại hóa ngày nay, hầu hết tất cả công việc đều có sự hỗ trợ đắc lực từ thiết bị máy móc, công nghệ hiện đại. Ưu điểm của thiết bị máy móc là không thể bàn cãi nhưng đôi khi trong quá trình làm việc không thể tránh khỏi những sai sót làm cho máy móc bị hỏng mà không biết làm như thế nào. Bài viết dưới đây chúng tôi xin chia sẻ tới các bạn quy trình sửa chữa cầu trục dầm đôi, mọi người cùng theo dõi nhé.

Kết cấu cầu trục dầm đôi

Thiết bị khá phổ biến hiện nay được dùng chủ yếu trong các phân xưởng, nhà kho để nâng hạ và vận  chuyển hàng hoá với số lượng tương đối lớn. trên đó đặt xe con có cơ cấu nâng. Dầm cầu có thể chạy trên các đờng ray đặt trên cao dọc theo nhà xởng còn xe con có thể chạy dọc theo dầm cầu. Vì vậy mà cầu trục có thể nâng hạ và vận chuyển hàng theo yêu cầu tại bất kỳ điểm nào trong tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân với các thiết bị mang vật rất đa dạng như móc treo, thiết bị cặp, nam châm điện và gầu ngoạm. Đặc biệt thiết bị này được sử dụng rất phổ biến trong ngành công nghiệp chế tạo máy và luyện kim với các thiết bị mang vật chuyên dùng: mỏ sắt, crom, nhôm, chì kẽm, thiêc, đồng…Tuỳ thuộc vào sức nâng khẩu độ mà kết cấu cầu trục thờng có những dạng: cầu trục  một dầm,cầu trục 2 dầm. Kết cấu thép thờng là dầm tổ hợp hoặc dầm là thép định hình dầm dàn kết hợp.

Kết cấu cầu bao gồm các bộ phận chính sau:

  • -Dầm chính
  • -Dầm đầu
  • -Cơ cấu di chuyển cầu trục
  • -Cơ cấu di chuyển xe con

Nguyên lý hoạt động:

Hai đầu của các dầm chính 2 được liên kết cứng với các dầm đầu 1 tạo thành một khung cứng trong mặt phẳng nằm ngang, đảm bảo độ cứng cần thiết của kết cấu thép theo phơng đứng và phương ngang. Trên dầm đầu có lắp các bánh xe di chuyển chạy trên ray đặt dọc theo nhà xởng trên vai các cột. Khoảng cách theo phơng ngang giữa tâm các ray được gọi là khẩu độ của cầu trục. Chạy dọc theo các ray trên dầm chính là xe con . Trên xe con luôn đặt cơ cấu nâng 10, cơ cấu di chuyển xe con 9. Tuỳ theo công dụng của cầu trục mà trên xe con có một hoặc hai cơ cấu nâng. Cơ cấu di chuyển cầu trục 11 đợc đặt trên kết cấu dầm cầu. Cabin điều khiển 4 đợc treo dới dầm cầu. Nguồn điện cung cấp cho động cơ của các cơ cấu đợc lấy từ đờng điện chạy dọc theo nhà xởng và sàn đứng 6 dùng để phục vụ cho việc kiểm tra, bảo trì đường điện này. Cáp điện 7 được treo trên dây để cấp điện cho các động cơ đặt trên xe con.

Thông số cơ bản của cầu trục dầm đôi:

  • – Sức nâng: 10T
  • – Tốc độ nâng hạ sản phẩm: 14 m/ph
  • – Tốc độ di chuyển xe con: 30 m/ph
  • – Tốc độ di chuyển cầu trục: 80 m/ph
  • – Khẩu độ: 14 m
  • – Chiều cao nâng hạ: 20 m
  • – Chế độ làm việc: Trung bình
  • – Nguồn điện sử dụng: 220/380 V , 50 Hz

Cầu trục dầm đôi

Lựa chọn hình thức sửa chữa :

Về công việc sửa chữa cầu trục có thể được tiến hành theo 2 hình thức sửa chữa đó là đơn chiếc hoặc hình thức sửa chữa lắp lẫn.

  1. Sửa chữa đơn chiếc.

Tất cả các cụm, các chi tiết máy sau khi sửa xong phải được lắp vào đúng máy mà ban đầu chúng đợc tháo ra. Hình thức này thường áp dụng cho trường hợp máy đa vào sửa chữa bao gồm rất nhiều chủng loại,kết cấu chủng loại giống nhau mà số lượng chủng loại lại ít.Tuy nhiên hình thức sửa chữa này có nhược điểm là thời gian sửa chữa kéo dài do khoảng thời gian từ khi kết thúc công đoạn tháo đến lúc bắt đầu công đoạn lắp ráp là quá lớn,bởi vì cần thời gian này để sữa chữa và phục hồi các chi tiết máy.

  1. Sửa chữa lắp lẫn.

Với hình thức này đa số các thiết bị vào sửa chữa đều được tháo rời thành các chi tiết. Các chi tiết,cụm máy đợc lắp ráp từ các chi tiết của các máy khác đã được sửa chữa hoặc lấy từ kho phụ tùng chế tạo. Đây là phương án sửa chữa tiên tiến. Khi áp dụng phương pháp này có thể tổ chức quá trình công nghệ sửa chữa với trình độ kĩ thuật tiên tiến,mức độ cơ giới cao,giảm công la động và giá thành sửa chữa, nâng cao chất lượng và năng suất lao động.Tuy nhiên ở loại này cần có vốn luân chuyển chi tiết lớn, số lượng máy lớn và có ít chủng loại.

Lựa chọn phơng pháp sửa chữa.

Phục hồi bằng phơng pháp gia công cơ khí:

Đây là một phơng pháp phục hồi với sự thay đổi kích thớc ban đầu của chi tiết.

Có hai phương pháp phục hồi:

– Phục hồi theo kích thớc phù hợp: bản chất của phương pháp này khi chi tiết bị mòn ngời ta dùng dụng cụ cắt gọt để cắt đi một lớp của chi tiết cho đến khi khử hết độ mòn trên chi tiết. Chi tiết lắp với chi tiết phục hồi thì phải hiệu chỉnh sao cho thoả mãn chế độ lắp ráp ban đầu

Phục hồi chi tiết máy bằng phương pháp gia công biến dạng:

Phương pháp này dựa trên cơ sở sử dụng phần dự trữ vật liệu và dựa vào tính dẻo của nó, có các phơng pháp sau: phương pháp chồn, phương pháp nong, phương pháp ép, phương pháp tóp, phương pháp cán, phương pháp nắn.

Phục hồi bằng phương pháp phun kim loại:

Phun kim loại đợc dùng để khắc phục các bề mặt bị mòn, các vết nứt, xớc, tróc vỡ bề mặt. Có các phơng pháp sau:

  • – Phun kim loại nóng chảy bằng hồ quang điện
  • – Phun kim loại nóng chảy bằng khí cháy
  • – Phun kim loại nóng chảy bằng dòng điện quang tần
  • – Phun kim loại nóng chảy bằng ngọn lửa plasma

Lời kết

Trên đây là toàn bộ quy trình sửa chữa thiết bị cầu trục dầm đôi mà chúng tôi đã chia sẻ. Hy vọng đã giúp các bạn hiểu được các bước sửa chữa thiết bị như thế nào và chọn phương án nào tối ưu nhất. Mọi thắc mắc các bạn có thể gọi điện trực tiếp tới số điện thoại đường dây nóng của công ty: 0988.649.887 hoặc các bạn có thể gửi vào hòm thư dlmecoltd@gmail.com.  Xin chân thành cảm ơn.

Chế tạo dầm chính cổng trục dầm đơn

Cổng trục dầm đơn là thiết bị nâng hạ rất phổ biến hiện nay. Chuyên dùng để nâng hạ – di chuyển các hàng hóa có khối lượng lớn. Thiết bị có rất nhiều bộ phận cấu thành trong đấy dầm chính một bộ phận rất quan trọng. Bài viết dưới đây chúng tôi xin chia sẻ tới các bạn quy trình gia công dầm chính của thiết bị cổng trục dầm đơn. Các bạn cùng theo dõi nhé.

Đặc điểm của cổng trục.

Động cơ di chuyển cổng trục nằm dưới mặt đất.

Thường hoạt động ngoài trời, nơi có điều kiện thời tiết  khắc nhiệt.

Hệ điện dọc của thường sử dụng rulo quấn nhả cáp, tích hợp bộ truyền xích giúp tối đa phạm vi hoạt động.

Có chân cổng dạng chữ A, thang trèo,…

Thiết kế hệ thống điều khiển trên cổng trục ( cabin)

Yêu cầu chính khi lắp đặt và sử dụng cổng trục.

Có không gian làm việc rộng rãi. Khi chế tạo cần chú ý tới khâu bảo vệ thiết bị động cơ ( vì hoạt động ở ngoài trời là chủ yếu).


Hạn chế thấp nhất tác động của bên ngoài tới các phụ kiện: Tủ điện, hệ thống cấp điện nguồn,…Khi sử dụng cổng trục xong phải di chuyển palang về vị trí có bao che chắn mưa gió. Khi chế tạo cần thiết kế hệ thống kẹp ray chống di chuyển khi có bão, gió to.

Để thiết bị hoạt động tốt cần thường xuyên kiểm tra, theo dõi hoạt động của cổng trục. Khi có dấu hiệu bất thường cần dừng mọi hoạt động, nhằm đảm bảo an toàn cho mọi người xung quanh.

Bảo hành bảo dưỡng định kì cho cổng trục.

Sử dụng loại sơn có chất lượng cao, chống được khắc nhiệt thời tiết bên ngoài.

Cổng trục bao gồm 2 loại chính:

Cổng trục dầm đơn: Được thiết kế có 1 dầm chính, palang nâng hạ được treo dưới cánh của  dầm chính.

Cổng trục dầm đôi: Thường được sử dụng trong dự án có tải trọng nâng lớn, khẩu độ cổng trục dài. Palang gác và di chuyển trên thành hai dầm chính.

Quy trình công nghệ chế tạo gia công dầm chính

  1. Phân tích đặc tính kết cấu thép dầm chính và quy mơ sản xuất
  2. lựa chọn nguyên vật liệu chế tạo và thay thế phù hợp
  3. Trình tự chuẩn bò vật liệu và mặt bằng công nghệ
  4. Trình tự gá lắp và đònh vò các chi tiết
  5. Quy trình hàn các chi tiết
  6. Kiểm tra mối hàn: yêu cầu kó thuật, sai số và mức độ khuyết tật cho phép của mối hàn, các phương pháp kiểm tra
  7. Kiểm tra thông số kó thuật của giàn sau chế tạo
  8. Quy trình thử nghiệm

Phân tích đặc tính kết cấu thép dầm chính và xác đònh quy mô sản xuất.

Kết cấu thép dầm chính có chiều dài tổng thể là 48,128m, kết cấu của dầm có mặt cắt ngang không thay đổi.

Do chiều dài của dẩm lớn nên không thể chế tạo thành một đoạn dầm, ta tiến hành phân đoạn dầm chính thành 5 đoạn như nhau.

Các đoạn của dầm chính sẽ được chế tạo tại phân xưởng sản xuất. Việc lắp ráp được tiến hành tại hiện trường nơi thiết bị được lắp đặt để hoạt động. Mối ghép trong dần chính chủ yếu là mối ghép hàn. Do kết cấu giàn là kết cấu khó thực hiện việc hành tự động nên chủ yếu các mối ghép này được thực hiện bằng quy trình hàn hồ quang bằng tay với que hàn có thuốc bọc. Các thanh bụng và thanh xiên liên kết với các thanh biên trong giàn bằng mối ghép hàn thương qua bản mã. Các thanh biên trên liên kết với nhau bằng mối ghép mặt bích bắt bulơng cường độ cao.

Tiến hành lập quy trình chế tạo cho dạng sản xuất đơn chiếc, sản lượng hàng năm nhỏ hơn 5 đơn vị, khối lượng 1 đơn vị lớn hơn 200kg.

Quy trình chế tạo kết cấu thép dầm chính cầu trục

Chuẩn bò vật tư thiết bò cần thiết cho chế tạo

Lựa chọn vật liệu chế tạo và thay thế

Lựa chọn que hàn

Bước A1: Chuẩn bò thép

Bước A2: Làm sạch vật liệu

Bước A3: Sơn chống rỉ

Bước A4: Chuẩn bò mép mối hàn

Bước A5: Chuẩn bò bản mã

Bước B1: Gá lắp và đònh vò đầu nối vối thanh biên trên

Lựa chọn vật liệu chế tạo và vật liệu thay thế.

Trong điều kiện vật liệu chế tạo có sẵn, đầy đủ thì có thể không phải tính đến việc sử dụng vật liệu thay thế. Tuy nhiên, Đế phòng trường hợp nguồn nguyên, vật liệu sản bị thiếu hụt, cần tiến hành xác định các loại vật liệu thay thế phù hợp, đảm bảo yêu cầu làm việc của thiết bị mà không làm gián đoạn quá trình sản xuất cũng như làm ảnh hưởng khả năng làm việc của thiết bị do vật liệu thay thế được chọn lựa không phù hợp.

Lựa chọn que hàn.

Que hàn lựa chọn phải phù hợp với kim loại nền nhằm tránh hiện tượng mối hàn không ngấu tại bề mặt chân mối hàn tiếp xúc với kim loại nền.

Kiểm tra và nghiệm thu:

Kiểm tra từng lớp sơn: yêu cầu đối với từng lớp sơn là phải phẳng, đều, phủ kín bề mặt, không có lỗ chân kim, vết nứt, xước, vón cục, chảy hay có vảy sơn. Độ dày màng sơn khô mỗi lớp ít nhất 80% và tối đa 120% yêu cầu.

Lời kết:

Bài viết trên là toàn bộ quy trình sản xuất dầm chính cổng trục. Hy vọng đã cung cấp một kiến thức bổ ích tới cho các bạn. Mọi chi tiết các bạn có thể liên hệ trực tiếp tới số điện thoại đường dây nóng của công ty 0988.649.887 để được tư vấn và giải đáp mọi thắc mắc hoặc các bạn có thể đến trực tiếp tại công ty theo địa chỉ: Số 35, Liền kề 12, Khu đô thị Xa La, Phúc La, Hà Đông

Xin chân thành cảm ơn.

Tìm hiểu về pa lăng

Pa lăng là thiết bị nâng hạ được sử dụng để nâng hạ các nguyên vật liệu hàng hóa một cách nhẹ nhàng hơn, thay cho sức người tiết kiệm nhân công, tăng năng suất lao động, giảm chi phí lao động, tăng hiệu quả kinh doanh.Có nhiều loại Palang khác nhau như palang xích điện, palang xích kéo tay, palang cáp điện,.. mỗi loại có những cách sử dụng khác nhau.

Cầu trục dầm đơn

Đối với palang xích kéo tay hay còn lắc tay thì được treo cố định tại một điểm tựa vững chắc và dùng tay kéo đúng như tên gọi. (Thường áp dụng trong việc kéo vật có tải trọng không lớn từ 0.5 – 5 tấn). Đối với loại Palang xích điện, palang cáp điện có thể sử dụng cố định hoặc di chuyển trên dầm chữ I của cầu trục, được điều khiển bằng tay bấm điều khiển có dây hoặc không dây, có loại cố định 1 tốc độ, cố định 2 tốc độ, di chuyển 1 tốc độ, di chuyển 2 tốc độ. Pa lăng thường được kết hợp với cổng trục dầm đơn 5 tấn để hình thành nên cỗ máy nâng hạ đạt hiệu suất cao nhất.

Một số lưu ý khi sử dụng pa lăng

Khi sử dụng pa lăng cần đặc biệt chú ý an toàn tránh trường hợp đứt xích khi năng quá tải, điện giật, chập điện…..

Trước khi sử dụng cần kiểm tra các thiết bị của pa lăng như trục, bánh xe, móc… có đảm bảo an toàn hay không. Trong trường hợp cảm thấy nghi ngờ và ko an toàn thì có thể chạy thử để chắc chắn về độ an toàn.

Móc treo Pa lăng, dòng dọc, dầm treo pa lăng cáp điện và các mỗi buộc tải phải chắc chắn, không bị xe dịch khi chịu tải. Kỹ thuật nâng an toàn nhất là nâng từng đoạn nhỏ rồi kiểm tra lại mới tiếp tục.

Tuyệt đối cấm mọi người làm việc phía bên dưới trọng tải.

Không xê dịch khi trọng tải, Móc treo ròng rọc, palăng điện và mối buộc trọng tải phải đảm bảo chắc chắn.

 

Thông số cơ bản về cầu trục dầm đơn

1-Định nghĩa:
Cầu trục dầm đơn hay còn gọi là cầu trục một dầm, cẩu dầm đơn, cẩu đơn, v.v…
 Là thiết bị nâng hạ có kết cấu một dầm chính, chạy trên hệ thống đường ray đặt phía cao nhà xưởng, nhà máy,…
Cầu trục dầm đơn

Cầu trục dầm đơn

 – Được dùng chủ yếu trong các phân xưởng, nhà kho để nâng hạ và vận chuyển hàng hóa với lưu lượng lớn. Cầu trục có thể nâng hạ và vân chuyển hàng theo yêu cầu tại bất kỳ điểm nào trong không gian nhà xưởng
3- Thông số kĩ thuật cơ bản của cầu trục dầm đơn.
 Tải trọng tiêu chuẩn: 1 tấn – 10 tấn
Khẩu độ lí tưởng: 3 mét – 20 mét.
Chiều cao thích hợp: 2 mét đến 25 mét
Chiều dài đường chạy: Không giới hạn
Với kết cấu nhỏ gọn, hoạt động được trong nhà xưởng có không gian hẹp, chi phí đầu tư thấp, đây là sự lựa chọn hoàn hảo cho các nhà máy, nhà xưởng: Vật tư xây dựng, công nghiệp chế biến, nâng hạ máy móc,…
 Với hệ thống nhà xưởng hiện đại cùng đội ngũ công nhân viên có kinh nghiệm trong nghề cơ khí, chế tạo. Chúng tôi cam kết đem tới cho quý khách hàng những sản phẩm cầu trục dầm đơn chất lượng, chi phí hợp lý nhất.
 Sản phẩm được bảo hành 12 tháng.

Những điều về cổng trục dầm đơn người dùng cần nắm rõ

Công ty TNHH Dlmeco đơn vị chuyên cung cấp thiết bị cổng trục dầm đơn chất lượng quốc tế, giá cả cạnh tranh cùng các dịch vụ sửa chữa cổng trục khẩn cấp, bảo dưỡng định kỳ giúp tiết kiệm chi phí đầu tư và tối ưu hóa hiệu suất làm việc của các đơn vị

Sản phẩm  cổng trục dầm đơn của Dlmeco luôn đạt các tiêu chuẩn quốc tế như Nhật (J.I.S), Đức (D.I.N) và T.C.V.N. 4244 và được lựa chọn là một trong những thương hiệu xuất khẩu thiết bị nâng hạ uy tín trên cả nước.

Đặc điểm chung của thiết bị:

Được sử dụng ở bên ngoài phân xưởng, có thể di chuyển cổng trục bằng đường ray dưới mặt sàn, được thiết kế vững chắc để nâng tải trọng các thiết bị nặng như bê tông, máy móc, thiết bị nặng, cống, dầm, hàng hóa, container…

Thiết bị có ưu điểm là tăng khả năng hoạt động, linh động trong quá trình nâng hạ, có thể nâng đồng thời nhiều thiết bị cùng một lúc.

Sản phẩm đặc thù sản xuất hoạt động bên ngoài phân xưởng, có thể làm việc trong điều kiện môi trường khắc nghiệt từ -20 đến 60 độ C và bão gió ở cấp độ lớn.

Yêu cầu cơ bản khi thiết thế sản phẩm:

Do thiết bị có tải trọng và chiều cao nâng hạ khá lớn nên yêu cầu quá trình thiết kế cần nắm vững các tiêu chuẩn đảm bảo độ võng của dầm chính khi thực hiện quá trình nâng hạ, đảm bảo sự ổn định, các chỉ số an toàn và chống rung lắc để thiết bị làm việc được trong môi trường có gió, bão mạnh.

Ngoài các yêu cầu trên thiết bị cũng phải đạt các tiêu chuẩn sau:

Qúa trình chế tạo thiết bị phải tuân thủ nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn TCVN 4244-2005 đạt chuẩn quốc tế.

Đảm bảo chất lượng sản phẩm, hiệu quả công việc, độ chính xác tuyệt đối so với bản thiết kế, an toàn và thẩm mỹ cao.

Toàn bộ phụ kiện được nhập khẩu từ Đức, Hàn Quốc và Nhật Bản

Thiết bị phải được sơn một lớp sơn chống gỉ và đồng nhất sơn 2 lớp sơn màu vàng.

Các bộ phận như: dầm chính, dầm phụ, dầm biên, bánh xe, bu lông.. đều phải được sản suất từ thép chuyên dụng.

Lưu ý khi chọn mua thiết bị:

Ta nên chọn mức tải trọng của thiết bị lớn hơn trọng lượng thực tế khoảng từ 10>> 15%.

– Dải tải trọng tiêu chuẩn của thiết bị nâng hạ phụ thuộc vào sức nâng của pa lăng (tời nâng). Chúng ta có các loại tải trọng sau: 1 tấn, 2 tấn, 2,8 tấn, 3 tấn, 5 tấn, 7,5 tấn, 10 tấn, 15 tấn, 20 tấn, 25 tấn, 30 tấn, 35 tấn, 45 tấn…

– Tuy vậy, các bạn cũng có thể chọn lựa các sức nâng khác tùy vào vật nâng của mình. Khi đó thiết bị sẽ được khống chế sức nâng đúng với tải trọng thiết kế còn sức nâng của pa lăng thì có thể thừa ra cũng không sao.

Việc lựa chọn đúng sức nâng có vai trò quan trọng trong tuổi đời sản phẩm và các bạn phải nhớ rằng thiết bị luôn phải hoạt động nhỏ hơn hoặc bằng mức tải cho phép theo thiết kế

Chú ý khi hỏi hàng cần cung cấp đủ thông số kỹ thuật để nhà cung cấp báo giá được chính xác.

– Khi bạn nhận báo giá cần kiểm tra chính xác tính đồng bộ của cầu trục xem có đầy đủ các cơ cấu chưa đồng thời xem xét các phương án sơ bộ trong bản vẽ hình chung.

Một số dự án  tiêu biểu của Dlmeco:

Cầu trục dầm đơn 5Tx29m lắp đặt trong nhà máy sản xuất bê tông Amaccao Địa điểm lắp đặt: TP Phủ Lý – Tỉnh Hà Nam

Dự án cung cấp thiết bị Cổng trục chân đế – Thủy điện Bản Chát

Dự án cung cấp, lắp đặt Cần trục quay HITACHI 2 Tấn tại nhà máy thép pomina

Cung cấp cầu trục dầm đơn 2 tấn tại KCN Phúc Điền- Cẩm Giàng- Hải Dương

Dự án cổng trục dầm đơn 2x3T lắp đặt tại Lạng Sơn

Ngoài ra còn có rất nhiều các công trình thủy điện, nhiệt điện quốc gia trong quá trình xây dựng cần thiết bị cổng trục, cẩu trục có tải trọng đến hàng nghìn tấn cũng đều do Dlmeco thi công, sản xuất  lắp đặt.

Lời kết:

Tất cả các sản phẩm của doanh nghiệp đều được nhập khẩu, thiết kế và kiểm định rất kĩ lưỡng. Tất cả các sản phẩm đều phải đạt được những yêu cầu về kĩ thuật, chất lượng và thẩm mỹ. Ngoài ra công ty còn có hệ thống xe vận chuyển thiết bị chuyên nghiệp, đội ngũ thợ lành nghề, nhiệt tình. Như vậy quý khách hoàn toàn có thể yên tâm khi đến với công ty Dlmeco. Chúng tôi luôn lấy chữ tín lên hàng đầu. Hãy liên hệ ngay với chúng tôi theo số điện thoại  đường dây nóng : 0988.649.887 để  được tư vấn những sản phẩm tốt nhất và phù hợp nhất cho quý khách hoặc các bạn có thể đến trực tiếp tại địa chỉ của cổng ty: số 35, Liền kề 12, Khu đô thị Xa La, Phúc La, Hà Đông, Hà Nội.

Xin chân thành cảm ơn!