Nhà thầu

Nội dung đăng bài trên mục nhà thầu

Kỹ sư điều khiển thiết bị nâng hạ – đại học Bách Khoa Hà Nội

Để trở thành một kỹ sư điều khiển thiết bị nâng hạ giỏi, ngoài sự đam mê thì chúng ta vẫn cần một môi trường đào tạo chuyên nghiệp nhất. Trong danh sách các trường đại học Việt Nam có rất nhiều trường đào tạo các ngành kỹ thuật uy tín chất lượng. Hôm nay Dlmeco xin giới thiệu tới các bạn kỹ sư điều khiển thiết bị nâng hạ tại trường Đại học bách khoa hà nội.

Định nghĩa:

Thiết bị nâng hạ là công cụ giúp hỗ trợ trong việc nâng, hạ hàng hóa, vật nặng. Loại thiết bị này được sử dụng để thay đổi vị trí của đối tượng nhờ thiết bị mang trực tiếp. Phụ thuộc vào từng thao tác, từ đơn giản đến phức tạp để người ta sử dụng loại thiết bị nâng phù hợp.

Phân loại:

-Loại có hai chuyển động trở lên được gọi là cần trục bao gồm:

Cầu trục, Cổng trục, Cần trục tháp, Cần trục quay di động (Cần trục ô tô, bánh lốp, bánh xích)

Cần trục cột buồm và cần trục cột quay.

-Thiết bị nâng hạ hoạt động bằng tay gồm:

Pa lăng xích kéo tay, Pa lăng lắc tay, Kích nâng (con đội) ,Xe nâng tay

Trường Đại Học bách khoa hà nội:

(tiếng Anh: Hanoi University of Science and Technology, viết tắt là HUST tiếng Pháp: Institut Polytechnique de Hanoï) là trong những trường đại học kỹ thuật đa ngành hàng đầu tại Việt Nam, một trong các trường đại học trọng điểm quốc gia Việt Nam. Trường là một trong 13 thành viên của Hiệp hội các trường đại học kỹ thuật hàng đầu châu Á – Thái Bình Dương AOTULE (Asia-Oceania Top University League on Engineering).

Địa chỉ: Địa chỉ: Số 01, Đại Cồ Việt, Hai Bà Trưng, Hà Nội

Cơ sở vật chất:

Thư viện điện tử Tạ Quang Bửu với diện tích 37.000 m2, có thể phục vụ đồng thời 2.000 sinh viên với 600.000 cuốn sách, 130.000 đầu sách điện tử. Sinh viên được  truy cập miễn phí  CSDL từ các nguồn như Science Driect, Scopus…

Hệ thống 400 phòng học và phòng thí nghiệm, trong đó có 12 phòng thí nghiệm trọng điểm và đầu tư tập trung, phục vụ hiệu quả công tác đào tạo và nghiên cứu.

Danh sách các khoa, ngành do trường đào tạo:

Viện Điện;

Viện Cơ khí;

Viện Cơ khí động lực;

Viện Điện tử – Viễn thông;

Viện Kỹ thuật hoá học;

Viện Vật lý kỹ thuật;

Viện Toán ứng dụng và Tin học;

Viện Công nghệ thông tin và truyền thông;

Viện Khoa học và kỹ thuật vật liệu;

Viện Công nghệ sinh học và công nghệ thực phẩm;

Viện Kỹ thuật Hạt nhân và Vật lý Môi trường;

Viện Khoa học và công nghệ môi trường;

Một số ngành do trường đào tạo:

Kỹ thuật Cơ khí chế tạo máy, Kỹ thuật Cơ khí động lực, Kỹ thuật hàng không, Kỹ thuật tàu thủy

Kỹ thuật Cơ điện tử, Kỹ thuật Nhiệt – Lạnh, Kỹ thuật năng lượng, Máy & Thiết bị nhiệt lạnh, Kỹ thuật điện

Lời kết:Trường đại học Bách khoa Hà Nội xứng đáng là một trong những trường uy tín chất lượng đào tạo chuyên sâu nhất về kỹ sư điều khiển thiết bị nâng hạ. Hy vọng đây sẽ là bài học quý giá cho các bậc phụ huynh và con em khi chọn trường sau này.

 

 

 

Quy đinh đối với thiết bị nâng

Nói đến thiết bị nâng hạ chắc hẳn các bạn không thể không biết đến bởi tính hữu dụng và lợi của nó mang lại. Vậy sản phẩm này có cấu tạo như thế nào và chú ý gì trong quá trình sử dụng, các bạn cùng theo dõi qua bài viết dưới đây nhé.

Thiết bị nâng hạ là gì ?  là thiết bị cơ giới nâng chuyển các vật nặng nhằm nâng cao năng suất lao động, giảm nhẹ sức lao động cho con người.
Dựa vào đặc điểm của quá trình vận chuyển vật liệu,người ta phần biệt 2 chủng loại chính:

+ Thiết bị nâng (còn gọi là máy trục): Đây là loại thiết bị mà quá trình làm việc lặp lại có chu kỳ. Một chu kỳ công tác bao gồm thời gian có tải và thời gian chạy không.

+ Thiết bị vận chuyển liên tục: ở loại thiết bị nầy, vật liệu được vận chuyển theo từng dòng liên tục.

Với máy nâng người ta còn phân biệt:

– Máy nâng đơn giản: Chỉ có một chuyển động công tác là nâng và hạ vật.

Ví dụ :Các loại kích, Tời, palăng xích, vận thăng xây dựng

Máy trục dạng cầu: Cầu trục, cổng trục. ở các loại thiết bị nầy, ngoài chuyển động nâng hạ vật, còn có các chuyển động tịnh tiến ngang và dọc để di chuyển vật nâng đến vị trí yêu cầu.

Cổng trục, cầu trục là 2 thiết bị được sử dụng phổ biến nhất hiện nay.

Để biết thêm chi tiết về cấu tạo cầu trục các bạn có thể xem chi tiết tại đây: http://dlmeco.vn/tim-hieu-cau-tao-va-nguyen-ly-hoat-dong-cua-cau-truc-dam-doi.html

Quy định An toàn khi sử dụng thiết bị nâng

Chỉ được dùng hai hoặc nhiều thiết bị nâng để cùng nâng một tải trong các trường hợp đặc biệt và phải có giải pháp an toàn được tính toán và duyệt. Tải phân bố lên mỗi thiết bị nâng không được lớn hơn trọng tải. Trong giải pháp an toàn phải có sơ đồ buộc móc tải, sơ đồ di chuyển tải và chỉ rõ trình tự thực hiện các thao tác, yêu cầu về kích thước, vật liệu và công nghệ chế tạo các thiết bị phụ trợ để móc tải.Phải giao trách nhiệm cho người có kinh nghiệm về công tác nâng chuyển chỉ huy suốt quá trình nâng chuyển.

Chỉ được phép sử dụng thiết bị nâng theo đúng tính năng, tác dụng và đặc tính kỹ thuật của thiết bị do nhà máy chế tạo quy định. Không cho phép nâng tải có khối lượng vượt trọng tải của thiết bị nâng.

Tất cả các thiết bị nâng thuộc danh mục các máy, thiết bị… có yêu cầu về an toàn theo quy định của nhà nước đều phải đựơc đăng ký và kiểm định trước khi đưa vào điều khiển .

Chỉ được phép bố trí những người điều khiển thiết bị nâng đã được đào tạo và cấp giấy chứng nhận. Những người buộc móc tải, đánh tín hiệu phải là thợ chuyên nghiệp, hoặc thợ nghề khác nhưng phải qua đào tạo.

Công nhân điều khiển thiết bị nâng phải nắm chắc đặc tính kỹ thuật, tính năng tác dụng của các bộ phận cơ cấu của thiết bị, đồng thời nắm vững các yêu cầu về an toàn trong quá trình sử dụng thiết bị.

Lời kết:

Hy vọng qua bài viết Dlmeco đã cung cấp cho các bạn cái nhìn rõ nhất về tổng quan thiết bị nâng cũng như quy định an toàn khi sử dụng. Mọi thắc mắc xin vui lòng liên hệ trực tiếp theo số điện thoại của công ty 0988 649 887. Xin chân thành cảm ơn.

Dlmeco – cấu tạo thiết bị nâng hạ

Trong thời buổi kinh tế công nghiệp hóa – hiện đại hóa như ngày nay thì ngành công nghiệp đang dần dần chiếm lĩnh thị trường và dần dần thay thế con người trong mọi hoạt động. Đối với ngành xây dựng cũng vậy, mọi thiết bị nâng hạ đang ngày càng được sử dụng phổ biến. Bài viết dưới đây chúng tôi xin chia sẻ để làm rõ cho các bạn về vấn đề này.

Cổng trục:

Cấu tạo cổng trục bao gồm 8 bộ phận sau:

+ Dầm chính

+ Dầm biên

+ Chân

+ Sàn thao tác

+ Thang leo

+ Palang điện

+ Cabin điều khiển

+ Hệ thống dẫn điện cho cổng trục hoạt động

Ưu điểm:

+ Chiều cao nâng hạ không hạ chế.

+ Tải trọng nâng hạ có thể rất lớn vì không phụ thuộc vào kết cấu nhà xưởng.

+ Hoạt động hiệu quả cả trong nhà và ngoài trời

+ Chí phí đầu tư hợp lý, phù hợp với nhiều ứng dụng

+ Lắp đặt nhanh chóng

Nhược điểm:+  Đường ray lắp bên trên nền nhà xưởng gây trở ngại cho việc đi lại và di chuyển các thiết bị khác phục vụ sản xuất bên dưới.

Cầu trục:

cau truc

cau truc

Cấu tạo cầu trục gồm 12 bộ phận chính như sau:

  1. Dầm chủ;
  2. Xe con mang hàng;
  3. Bánh xe;
  4. Cột nhà xưởng;
  5. Đường ray chuyên dùng;
  6. Giảm chấn;
  7. Dầm đầu;
  8. Bộ máy di chuyển ;
  9. Bộ máy di chuyển xe con;
  10. Tang tời hàng;
  11. Xe con mang hàng;
  12. Ca bin.

Ưu điểm:

– có khả năng nâng hạ các vật có tải trọng lớn.

-gọn nhẹ, dễ dàng lắp đặt và sử dụng, bảo dưỡng

Nhược điểm: quá trình di chuyển sẽ xảy ra sự xô lệch dầm cầu do lực cản hai bên ray không đều.

Ứng dụng:  để nâng, vận chuyển các vật liệu xây dựng trong các nhà máy sản xuất : nhiệt điện, gang thép….

Pa lăng và cấu tạo pa lăng gồm 8 bộ phận chính như sau:

1.Xích tải;
2. Trục vít phanh tự động có bề mặt ma sát.
3. Bánh vít;
4. Đĩa xích kéo;
5. Móc treo
6. Đĩa xích dẫn động;
7. Phanh tự động có bề mặt ma sát
8. Xích dẫn

Ưu điểm:

–  Kết cấu nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, dễ sử dụng.

– Vận tốc nhỏ, tải trọng từ 0,5 đến 5T, độc cao nâng đến 3m.

– Các linh kiện của máy chắc chắn và bền.

– Sử dụng an toàn, đảm bảo hoạt động lâu dài đáng tin cậy.

Ứng dụng:  lĩnh vực sản xuất thi công  trong xưởng, khai thác mỏ, nông nghiệp, điện lực, xây dựng cũng như việc lắp đặt máy móc, bốc dỡ hàng, nâng hạ hang trong các nhà ga, bến tàu, kho bãi.

Lời kết:

Trên đây là toàn bộ bài viết về cấu tạo cũng như đặc điểm của các thiết bị nâng hạ Dlemco. Hy vọng với sự phát triển không ngừng của nhân loại. Máy móc sẽ là sản phẩm thay thế, giúp con người trong tất cả mọi ngành nghề.

 

 

Yêu cầu an toàn của phanh cầu trục

Cầu trục là thiết bị nâng hạ phổ biến và quan trọng trong ngành công nghiệp. Thiết bị này giải phóng được một lượng lớn sức người và gia tăng hiệu quả trong sản xuất. Cũng bởi tính quan trọng và luôn làm việc trong môi trường nâng hạ vật nặng nên yêu cầu an toàn của cầu trục phải rất cao. Một trong những bộ phận cầu trục cần quan tâm nhiều nhất là hệ thống phanh. Vậy yêu cầu an toàn của hệ thống phanh cầu trục là gì?

Thực tế, xét theo cấu tạo, phanh cầu trục được chia làm 4 loại: phanh má, phanh đai, phanh đĩa và phanh côn. Tuy nhiên, có hai loại phanh chuyên dùng trong cầu trục gồm phanh má và phanh đai.

phanh cầu trục

Phanh má:
Đây là loại phanh sử dụng nhiều nhất trong máy trục. Ở trong máy nâng chủ yếu dùng loại phanh hai má ngoài mặt đối xứng với bánh phanh, không gây uốn trục và cho mô men phanh theo 2 chiều quay bằng nhau. Hình thức phanh này chúng ta có thể liên tưởng đến phanh xe máy. Mô men phanh của phanh má được tạo ra bằng các lực ma sát giữa các má phanh và bánh phanh. Mô men phanh của loại phanh này được tạo ra bằng các lực ma sát giữa các má phanh và bánh phanh. Dẫn động của phanh có thể là dẫn động cơ, điện, thủy lực, hoặc khí nén. Để hạ kích thước của phanh, giảm lực cũng như tạo ra mô-men phanh lớn các kỹ sư thiết kế phanh thường sử dụng các loại vật liệu chuyên biệt làm má phanh có hệ số ma sát cao.

Phanh đai: Cấu tạo của loại phanh này đơn giản hơn so với phanh má. Cơ cấu hoạt động là mô men phanh do lực ma sát giữa đai và bánh phanh sinh ra tạo lực hãm triệt tiêu. Có một vấn đề ở đây là phanh đai có độ toàn thấp, dễ gây sự cố nên ít được dùng hơn phanh má. Loại phanh này dùng phù hợp cho các cơ cấu di chuyển và quay, không thích hợp cho cơ cấu nâng của cấu trục, cổng trục.

Yêu cầu an toàn đối với các loại phanh:
– Phải có đủ momen tạo lực cho thước phanh làm việc đúng yêu cầu.
– Phanh đóng mở phải nhanh nhạy và có độ tin cậy cao để ổn định trong quá trình sử dụng.
– Không bị mòn, không bị rỉ ở những chi tiết kim loại.

Chi tiết về phanh cầu trục và thiết bị nâng hạ xem tại: http://tuancautruc.com/

cong truc

Bảo hành cổng trục Dlmeco

Cổng trục là thiết bị nâng hạ được sử dụng rất phổ biến hiện nay. Về mặt giá trị để sở hữu những thiết bị này chúng ta phải bỏ ra một số tiền không hề nhỏ nhưng về mặt lợi ích thì đây là cánh tay phải vô cùng hữu hiệu đối với con người. Dlmeco đơn vị hàng đầu chuyên cung cấp và lắp ráp các thiết bị nâng hạ. Hãy đến với chúng tôi thiết bị của các bạn sẽ luôn được bảo hành bảo dưỡng một cách chu đáo nhất.Bài viết dưới đây chúng tôi xin chia sẻ rõ hơn cho các bạn về vấn đề này.

cổng trục

cổng trục

Ưu điểm cổng trục Dlmeco:

Là loại cổng trục hoạt động ngoài trời, nơi có điều kiện làm việc khắc nhiệt

Có giá thành lắp đặt thấp hơn so với các sản phẩm có cùng công dụng.

Dễ dàng lắp đặt, phụ kiện thay thế sẵn có.

Chi phí bảo hành, bảo dưỡng thấp.

Dễ dàng vận hành, sử dụng.

Thời gian sử dụng lâu, ít xảy ra sự cố.

Thời gian gia công, chế tạo ngắn.

Các dịch vụ của Dlmeco:

  • Sữa chưa pa lăng
  • Sữa chưa cầu trục
  • Sữa chữa cầu trục dầm đôi
  • Sữa chưa cổng trục

Các chính sách của Dlmeco đối với khách hàng:

  • Chính sách bảo hành
  • Chính sách đổi trả
  • Hướng dẫn mua hàng
  • Hướng dẫn thanh toán
  • Cung cấp bảng giá vận chuyển toàn quốc cho khách hàng

Quy trình sửa chữa của Dlmeco

Kiểm tra thông báo với khách hàng về lỗi của thiết bị.

Báo giá cho khách hàng về thiết bị thay thế hoặc sửa chữa.

Thông báo với khách hàng về thời gian sửa chữa.

Bàn giao sau khi sửa chữa, hoàn thành.

Tư vấn miễn phí, hướng dẫn khách hàng cách sử dụng hiệu quả nhất cho thiết bị

Chế độ bảo hành thiết bị nâng hạ của Dlmeco

Thời hạn bảo hành: Sản phẩm được bảo hành 12 (mười hai) tháng kể từ ngày nghiệm thu bàn giao đưa thiết bị vào hoạt động đối với lỗi do nhà sản xuất.

Trong quá trình bảo hành, bảo dưỡng công ty sẽ cử cán bộ kỹ thuật khắc phục sự cố tại chỗ trong vòng 48 giờ kể từ khi nhận được thông báo bằng văn bản của bên mua.

Bên B sẽ phát hành một giấy cam kết bảo hành thiết bị cho Bên A. Giấy bảo hành có hiệu lực kể từ ngày bàn giao đến hết thời hạn bảo hành.

Sau 3 tháng sẽ có nhân viên kĩ thuật tới kiểm tra, bảo dưỡng thiết bị.

Địa điểm bảo hành: Tại địa điểm lắp đặt thiết bị hoặc công ty sẽ tiến hành lắp đặt tại xưởng của Dlmeco và chuyển đến vị trí lắp đặt nhằm tránh một số rủi ro hoặc đảm bảo an toàn đối với những thiết bị khó.

Lời kết:

Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, lành nghề nhiều kinh nghiệm có thể đáp ứng mọi yêu cầu của khách. Dlmeco có chính sách bảo hành phù hợp và tốt nhất cho quý khách. Mọi chi tiết các bạn hãy gọi cho chúng tôi theo số điện thoại: 0988.649.887 để được tư vấn miễn phí.

Xin chân thành cảm ơn.

Những yêu cầu quan trọng khi thiết kế thiết bị nâng hạ

Thiết bị nâng hạ là máy móc rất quan trọng trong công nghiệp và xây dựng. Sản phẩm này đã giải quyết được vấn đề nâng hạ và di chuyển hàng hóa trong nội bộ nhà xưởng linh hoạt và gọn gàng. Tuy nhiên, liên quan đến nâng hạ là làm việc với nguyên vật liệu trọng lượng nặng, đòi hỏi thiết kế an toàn cao và chính xác. Vậy những yêu cầu khi thiết kế thiết bị nâng hạ gồm những gì? chúng ta cùng tìm hiểu:

Thiết kế cầu trục, khoảng cách từ phần cao nhất của cầu trục và phần thấp nhất của các kết cấu ở trên phải lớn hơn 10cm. Khoảng cách từ sàn làm việc trên cầu trục đến các kết cấu chướng ngại vật ở phía trên phải lớn hơn 1,8m. Khoảng cách từ mặt đất, mặt sang thao tác từ phần thấp nhất cảu cầu trục phải lớn hơn 2m. Những thiết bị cùng làm việc phải đặt cách xa nhau một khoảng cách lớn hơn tổng tầm với lớn nhất của chúng và đảm bảo sao cho khi làm việc chúng hoặc tải không va đập vào nhau.

cổng trục dầm đơn

Lắp đặt thiết bị nâng làm việc theo đúng những yêu cầu kỹ thuật và trọng tải mà nhà chế tạo đã quy định, đảm bảo đủ ánh sáng và các yêu cầu an toàn khác cho chỗ nâng hạ, di chuyển tải.

Để đảm bảo được các yêu cầu cơ bản về đường ray cầu trục phải đáp ứng nghiêm chỉnh theo thiết kế ngay từ khi lắp đặt ray. Yêu cầu cụ thể như sau:

Khi lắp đặt cần chú ý đến độ lệch của ray di chuyển ở dưới các điểm treo gần nhau của máy trục treo và palang. Con số này không được vượt quá 1/1500L khi lắp ráp và 1/1000L khi sử dụng.

Đối với đường ray cẩu trục tháp, cẩu trục, cầu trục tháp.. phải đảm bảo sai số về khổ rộng so với trị số kích thước chuẩn. Con số này không được lớn hơn ± 3mm, sai số không lớn hơn ± 4 mm khi khổ rộng 3,5m và ± 5 mm khi khổ rộng 5m.

Thiêt bị hỗ trợ lắp đặt đầy đủ
Bố trí thiết bị hỗ trợ hợp lý, kế hoạch đựa thiết bị vào công trường. Lưu ý quan trọng là việc lắp đặt cầu trục cần sử dụng đến xe cẩu tự hành, máy hàn kim loại và một số bộ dụng cụ chuyên dụng. Chủ đầu tư cần yêu cầu các loại giấy tờ kiểm định thiết bị còn hạn sử dụng cho các thiết bị trên…

Để biết thêm thông tin chi tiết về cầu trục các bạn vui lòng xem thêm tại địa chỉ website: http://tuancautruc.com/

Trên đây là những yêu cầu quan trọng khi thiết kế và lắp đặt thiết bị nâng hạ chúng ta cần lưu ý để có được sự an toàn cao nhất và hiệu năng vận hành tốt nhất cho công ty của mình.

Lắp đặt và sửa chữa cầu trục dầm đôi

Trong thời buổi công nghiệp hóa hiện đại hóa ngày nay, hầu hết tất cả công việc đều có sự hỗ trợ đắc lực từ thiết bị máy móc, công nghệ hiện đại. Ưu điểm của thiết bị máy móc là không thể bàn cãi nhưng đôi khi trong quá trình làm việc không thể tránh khỏi những sai sót làm cho máy móc bị hỏng mà không biết làm như thế nào. Bài viết dưới đây chúng tôi xin chia sẻ tới các bạn quy trình sửa chữa cầu trục dầm đôi, mọi người cùng theo dõi nhé.

Kết cấu cầu trục dầm đôi

Thiết bị khá phổ biến hiện nay được dùng chủ yếu trong các phân xưởng, nhà kho để nâng hạ và vận  chuyển hàng hoá với số lượng tương đối lớn. trên đó đặt xe con có cơ cấu nâng. Dầm cầu có thể chạy trên các đờng ray đặt trên cao dọc theo nhà xởng còn xe con có thể chạy dọc theo dầm cầu. Vì vậy mà cầu trục có thể nâng hạ và vận chuyển hàng theo yêu cầu tại bất kỳ điểm nào trong tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân với các thiết bị mang vật rất đa dạng như móc treo, thiết bị cặp, nam châm điện và gầu ngoạm. Đặc biệt thiết bị này được sử dụng rất phổ biến trong ngành công nghiệp chế tạo máy và luyện kim với các thiết bị mang vật chuyên dùng: mỏ sắt, crom, nhôm, chì kẽm, thiêc, đồng…Tuỳ thuộc vào sức nâng khẩu độ mà kết cấu cầu trục thờng có những dạng: cầu trục  một dầm,cầu trục 2 dầm. Kết cấu thép thờng là dầm tổ hợp hoặc dầm là thép định hình dầm dàn kết hợp.

Kết cấu cầu bao gồm các bộ phận chính sau:

  • -Dầm chính
  • -Dầm đầu
  • -Cơ cấu di chuyển cầu trục
  • -Cơ cấu di chuyển xe con

Nguyên lý hoạt động:

Hai đầu của các dầm chính 2 được liên kết cứng với các dầm đầu 1 tạo thành một khung cứng trong mặt phẳng nằm ngang, đảm bảo độ cứng cần thiết của kết cấu thép theo phơng đứng và phương ngang. Trên dầm đầu có lắp các bánh xe di chuyển chạy trên ray đặt dọc theo nhà xởng trên vai các cột. Khoảng cách theo phơng ngang giữa tâm các ray được gọi là khẩu độ của cầu trục. Chạy dọc theo các ray trên dầm chính là xe con . Trên xe con luôn đặt cơ cấu nâng 10, cơ cấu di chuyển xe con 9. Tuỳ theo công dụng của cầu trục mà trên xe con có một hoặc hai cơ cấu nâng. Cơ cấu di chuyển cầu trục 11 đợc đặt trên kết cấu dầm cầu. Cabin điều khiển 4 đợc treo dới dầm cầu. Nguồn điện cung cấp cho động cơ của các cơ cấu đợc lấy từ đờng điện chạy dọc theo nhà xởng và sàn đứng 6 dùng để phục vụ cho việc kiểm tra, bảo trì đường điện này. Cáp điện 7 được treo trên dây để cấp điện cho các động cơ đặt trên xe con.

Thông số cơ bản của cầu trục dầm đôi:

  • – Sức nâng: 10T
  • – Tốc độ nâng hạ sản phẩm: 14 m/ph
  • – Tốc độ di chuyển xe con: 30 m/ph
  • – Tốc độ di chuyển cầu trục: 80 m/ph
  • – Khẩu độ: 14 m
  • – Chiều cao nâng hạ: 20 m
  • – Chế độ làm việc: Trung bình
  • – Nguồn điện sử dụng: 220/380 V , 50 Hz

Cầu trục dầm đôi

Lựa chọn hình thức sửa chữa :

Về công việc sửa chữa cầu trục có thể được tiến hành theo 2 hình thức sửa chữa đó là đơn chiếc hoặc hình thức sửa chữa lắp lẫn.

  1. Sửa chữa đơn chiếc.

Tất cả các cụm, các chi tiết máy sau khi sửa xong phải được lắp vào đúng máy mà ban đầu chúng đợc tháo ra. Hình thức này thường áp dụng cho trường hợp máy đa vào sửa chữa bao gồm rất nhiều chủng loại,kết cấu chủng loại giống nhau mà số lượng chủng loại lại ít.Tuy nhiên hình thức sửa chữa này có nhược điểm là thời gian sửa chữa kéo dài do khoảng thời gian từ khi kết thúc công đoạn tháo đến lúc bắt đầu công đoạn lắp ráp là quá lớn,bởi vì cần thời gian này để sữa chữa và phục hồi các chi tiết máy.

  1. Sửa chữa lắp lẫn.

Với hình thức này đa số các thiết bị vào sửa chữa đều được tháo rời thành các chi tiết. Các chi tiết,cụm máy đợc lắp ráp từ các chi tiết của các máy khác đã được sửa chữa hoặc lấy từ kho phụ tùng chế tạo. Đây là phương án sửa chữa tiên tiến. Khi áp dụng phương pháp này có thể tổ chức quá trình công nghệ sửa chữa với trình độ kĩ thuật tiên tiến,mức độ cơ giới cao,giảm công la động và giá thành sửa chữa, nâng cao chất lượng và năng suất lao động.Tuy nhiên ở loại này cần có vốn luân chuyển chi tiết lớn, số lượng máy lớn và có ít chủng loại.

Lựa chọn phơng pháp sửa chữa.

Phục hồi bằng phơng pháp gia công cơ khí:

Đây là một phơng pháp phục hồi với sự thay đổi kích thớc ban đầu của chi tiết.

Có hai phương pháp phục hồi:

– Phục hồi theo kích thớc phù hợp: bản chất của phương pháp này khi chi tiết bị mòn ngời ta dùng dụng cụ cắt gọt để cắt đi một lớp của chi tiết cho đến khi khử hết độ mòn trên chi tiết. Chi tiết lắp với chi tiết phục hồi thì phải hiệu chỉnh sao cho thoả mãn chế độ lắp ráp ban đầu

Phục hồi chi tiết máy bằng phương pháp gia công biến dạng:

Phương pháp này dựa trên cơ sở sử dụng phần dự trữ vật liệu và dựa vào tính dẻo của nó, có các phơng pháp sau: phương pháp chồn, phương pháp nong, phương pháp ép, phương pháp tóp, phương pháp cán, phương pháp nắn.

Phục hồi bằng phương pháp phun kim loại:

Phun kim loại đợc dùng để khắc phục các bề mặt bị mòn, các vết nứt, xớc, tróc vỡ bề mặt. Có các phơng pháp sau:

  • – Phun kim loại nóng chảy bằng hồ quang điện
  • – Phun kim loại nóng chảy bằng khí cháy
  • – Phun kim loại nóng chảy bằng dòng điện quang tần
  • – Phun kim loại nóng chảy bằng ngọn lửa plasma

Lời kết

Trên đây là toàn bộ quy trình sửa chữa thiết bị cầu trục dầm đôi mà chúng tôi đã chia sẻ. Hy vọng đã giúp các bạn hiểu được các bước sửa chữa thiết bị như thế nào và chọn phương án nào tối ưu nhất. Mọi thắc mắc các bạn có thể gọi điện trực tiếp tới số điện thoại đường dây nóng của công ty: 0988.649.887 hoặc các bạn có thể gửi vào hòm thư dlmecoltd@gmail.com.  Xin chân thành cảm ơn.

Chế tạo dầm chính cổng trục dầm đơn

Cổng trục dầm đơn là thiết bị nâng hạ rất phổ biến hiện nay. Chuyên dùng để nâng hạ – di chuyển các hàng hóa có khối lượng lớn. Thiết bị có rất nhiều bộ phận cấu thành trong đấy dầm chính một bộ phận rất quan trọng. Bài viết dưới đây chúng tôi xin chia sẻ tới các bạn quy trình gia công dầm chính của thiết bị cổng trục dầm đơn. Các bạn cùng theo dõi nhé.

Đặc điểm của cổng trục.

Động cơ di chuyển cổng trục nằm dưới mặt đất.

Thường hoạt động ngoài trời, nơi có điều kiện thời tiết  khắc nhiệt.

Hệ điện dọc của thường sử dụng rulo quấn nhả cáp, tích hợp bộ truyền xích giúp tối đa phạm vi hoạt động.

Có chân cổng dạng chữ A, thang trèo,…

Thiết kế hệ thống điều khiển trên cổng trục ( cabin)

Yêu cầu chính khi lắp đặt và sử dụng cổng trục.

Có không gian làm việc rộng rãi. Khi chế tạo cần chú ý tới khâu bảo vệ thiết bị động cơ ( vì hoạt động ở ngoài trời là chủ yếu).


Hạn chế thấp nhất tác động của bên ngoài tới các phụ kiện: Tủ điện, hệ thống cấp điện nguồn,…Khi sử dụng cổng trục xong phải di chuyển palang về vị trí có bao che chắn mưa gió. Khi chế tạo cần thiết kế hệ thống kẹp ray chống di chuyển khi có bão, gió to.

Để thiết bị hoạt động tốt cần thường xuyên kiểm tra, theo dõi hoạt động của cổng trục. Khi có dấu hiệu bất thường cần dừng mọi hoạt động, nhằm đảm bảo an toàn cho mọi người xung quanh.

Bảo hành bảo dưỡng định kì cho cổng trục.

Sử dụng loại sơn có chất lượng cao, chống được khắc nhiệt thời tiết bên ngoài.

Cổng trục bao gồm 2 loại chính:

Cổng trục dầm đơn: Được thiết kế có 1 dầm chính, palang nâng hạ được treo dưới cánh của  dầm chính.

Cổng trục dầm đôi: Thường được sử dụng trong dự án có tải trọng nâng lớn, khẩu độ cổng trục dài. Palang gác và di chuyển trên thành hai dầm chính.

Quy trình công nghệ chế tạo gia công dầm chính

  1. Phân tích đặc tính kết cấu thép dầm chính và quy mơ sản xuất
  2. lựa chọn nguyên vật liệu chế tạo và thay thế phù hợp
  3. Trình tự chuẩn bò vật liệu và mặt bằng công nghệ
  4. Trình tự gá lắp và đònh vò các chi tiết
  5. Quy trình hàn các chi tiết
  6. Kiểm tra mối hàn: yêu cầu kó thuật, sai số và mức độ khuyết tật cho phép của mối hàn, các phương pháp kiểm tra
  7. Kiểm tra thông số kó thuật của giàn sau chế tạo
  8. Quy trình thử nghiệm

Phân tích đặc tính kết cấu thép dầm chính và xác đònh quy mô sản xuất.

Kết cấu thép dầm chính có chiều dài tổng thể là 48,128m, kết cấu của dầm có mặt cắt ngang không thay đổi.

Do chiều dài của dẩm lớn nên không thể chế tạo thành một đoạn dầm, ta tiến hành phân đoạn dầm chính thành 5 đoạn như nhau.

Các đoạn của dầm chính sẽ được chế tạo tại phân xưởng sản xuất. Việc lắp ráp được tiến hành tại hiện trường nơi thiết bị được lắp đặt để hoạt động. Mối ghép trong dần chính chủ yếu là mối ghép hàn. Do kết cấu giàn là kết cấu khó thực hiện việc hành tự động nên chủ yếu các mối ghép này được thực hiện bằng quy trình hàn hồ quang bằng tay với que hàn có thuốc bọc. Các thanh bụng và thanh xiên liên kết với các thanh biên trong giàn bằng mối ghép hàn thương qua bản mã. Các thanh biên trên liên kết với nhau bằng mối ghép mặt bích bắt bulơng cường độ cao.

Tiến hành lập quy trình chế tạo cho dạng sản xuất đơn chiếc, sản lượng hàng năm nhỏ hơn 5 đơn vị, khối lượng 1 đơn vị lớn hơn 200kg.

Quy trình chế tạo kết cấu thép dầm chính cầu trục

Chuẩn bò vật tư thiết bò cần thiết cho chế tạo

Lựa chọn vật liệu chế tạo và thay thế

Lựa chọn que hàn

Bước A1: Chuẩn bò thép

Bước A2: Làm sạch vật liệu

Bước A3: Sơn chống rỉ

Bước A4: Chuẩn bò mép mối hàn

Bước A5: Chuẩn bò bản mã

Bước B1: Gá lắp và đònh vò đầu nối vối thanh biên trên

Lựa chọn vật liệu chế tạo và vật liệu thay thế.

Trong điều kiện vật liệu chế tạo có sẵn, đầy đủ thì có thể không phải tính đến việc sử dụng vật liệu thay thế. Tuy nhiên, Đế phòng trường hợp nguồn nguyên, vật liệu sản bị thiếu hụt, cần tiến hành xác định các loại vật liệu thay thế phù hợp, đảm bảo yêu cầu làm việc của thiết bị mà không làm gián đoạn quá trình sản xuất cũng như làm ảnh hưởng khả năng làm việc của thiết bị do vật liệu thay thế được chọn lựa không phù hợp.

Lựa chọn que hàn.

Que hàn lựa chọn phải phù hợp với kim loại nền nhằm tránh hiện tượng mối hàn không ngấu tại bề mặt chân mối hàn tiếp xúc với kim loại nền.

Kiểm tra và nghiệm thu:

Kiểm tra từng lớp sơn: yêu cầu đối với từng lớp sơn là phải phẳng, đều, phủ kín bề mặt, không có lỗ chân kim, vết nứt, xước, vón cục, chảy hay có vảy sơn. Độ dày màng sơn khô mỗi lớp ít nhất 80% và tối đa 120% yêu cầu.

Lời kết:

Bài viết trên là toàn bộ quy trình sản xuất dầm chính cổng trục. Hy vọng đã cung cấp một kiến thức bổ ích tới cho các bạn. Mọi chi tiết các bạn có thể liên hệ trực tiếp tới số điện thoại đường dây nóng của công ty 0988.649.887 để được tư vấn và giải đáp mọi thắc mắc hoặc các bạn có thể đến trực tiếp tại công ty theo địa chỉ: Số 35, Liền kề 12, Khu đô thị Xa La, Phúc La, Hà Đông

Xin chân thành cảm ơn.

Tìm hiểu về pa lăng

Pa lăng là thiết bị nâng hạ được sử dụng để nâng hạ các nguyên vật liệu hàng hóa một cách nhẹ nhàng hơn, thay cho sức người tiết kiệm nhân công, tăng năng suất lao động, giảm chi phí lao động, tăng hiệu quả kinh doanh.Có nhiều loại Palang khác nhau như palang xích điện, palang xích kéo tay, palang cáp điện,.. mỗi loại có những cách sử dụng khác nhau.

Cầu trục dầm đơn

Đối với palang xích kéo tay hay còn lắc tay thì được treo cố định tại một điểm tựa vững chắc và dùng tay kéo đúng như tên gọi. (Thường áp dụng trong việc kéo vật có tải trọng không lớn từ 0.5 – 5 tấn). Đối với loại Palang xích điện, palang cáp điện có thể sử dụng cố định hoặc di chuyển trên dầm chữ I của cầu trục, được điều khiển bằng tay bấm điều khiển có dây hoặc không dây, có loại cố định 1 tốc độ, cố định 2 tốc độ, di chuyển 1 tốc độ, di chuyển 2 tốc độ. Pa lăng thường được kết hợp với cổng trục dầm đơn 5 tấn để hình thành nên cỗ máy nâng hạ đạt hiệu suất cao nhất.

Một số lưu ý khi sử dụng pa lăng

Khi sử dụng pa lăng cần đặc biệt chú ý an toàn tránh trường hợp đứt xích khi năng quá tải, điện giật, chập điện…..

Trước khi sử dụng cần kiểm tra các thiết bị của pa lăng như trục, bánh xe, móc… có đảm bảo an toàn hay không. Trong trường hợp cảm thấy nghi ngờ và ko an toàn thì có thể chạy thử để chắc chắn về độ an toàn.

Móc treo Pa lăng, dòng dọc, dầm treo pa lăng cáp điện và các mỗi buộc tải phải chắc chắn, không bị xe dịch khi chịu tải. Kỹ thuật nâng an toàn nhất là nâng từng đoạn nhỏ rồi kiểm tra lại mới tiếp tục.

Tuyệt đối cấm mọi người làm việc phía bên dưới trọng tải.

Không xê dịch khi trọng tải, Móc treo ròng rọc, palăng điện và mối buộc trọng tải phải đảm bảo chắc chắn.

 

Thông số cơ bản về cầu trục dầm đơn

1-Định nghĩa:
Cầu trục dầm đơn hay còn gọi là cầu trục một dầm, cẩu dầm đơn, cẩu đơn, v.v…
 Là thiết bị nâng hạ có kết cấu một dầm chính, chạy trên hệ thống đường ray đặt phía cao nhà xưởng, nhà máy,…
Cầu trục dầm đơn

Cầu trục dầm đơn

 – Được dùng chủ yếu trong các phân xưởng, nhà kho để nâng hạ và vận chuyển hàng hóa với lưu lượng lớn. Cầu trục có thể nâng hạ và vân chuyển hàng theo yêu cầu tại bất kỳ điểm nào trong không gian nhà xưởng
3- Thông số kĩ thuật cơ bản của cầu trục dầm đơn.
 Tải trọng tiêu chuẩn: 1 tấn – 10 tấn
Khẩu độ lí tưởng: 3 mét – 20 mét.
Chiều cao thích hợp: 2 mét đến 25 mét
Chiều dài đường chạy: Không giới hạn
Với kết cấu nhỏ gọn, hoạt động được trong nhà xưởng có không gian hẹp, chi phí đầu tư thấp, đây là sự lựa chọn hoàn hảo cho các nhà máy, nhà xưởng: Vật tư xây dựng, công nghiệp chế biến, nâng hạ máy móc,…
 Với hệ thống nhà xưởng hiện đại cùng đội ngũ công nhân viên có kinh nghiệm trong nghề cơ khí, chế tạo. Chúng tôi cam kết đem tới cho quý khách hàng những sản phẩm cầu trục dầm đơn chất lượng, chi phí hợp lý nhất.
 Sản phẩm được bảo hành 12 tháng.